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Modell RT Techno
Definition
Der Can-Am Spyder Roadster RT - Fahrspass neu Definiert.
Der erste dreirädrige Roadster der welt, der speziell für Tourenfahrten designt und entwickelt wurde. Mit seiner umfangreichen
Serienausstattung vereint der Can-Am Spyder Roadster RT (RT - Roadster Touring). Luxus und Komfort für längere Touren oder
Reisen in einem Fahrzeug. - damit der Freiheit keine Grenzen gesetzt sind. Aber eins sollten Sie wissen. Durch das ungewöhnliche
Erscheinungsbild des Spyder Roadster RT können Sie nie mehr unerkannt die Straße entlang fahren.
Der RT-Anhänger - Stauraum Satt.
Dieser stylische und gleichzeitig funktionale Anhänger ist der einzige originale Can-Am Roadster Anhänger auf dem Markt.
Farblich auf Ihren Can-Am Spyder Roadster RT abgestimmt, erhöht der das Ladevolumen Ihres Fahrzeugs von 141 auf 763 Liter.
So haben Sie noch mehr Platz für das ein oder andere Mitbringen Ihrer Tour.
FEATURES
Serienmässige Zusatzfeatures zur Standardausstattung
AM/FM Integriertes Audiosystem
Audiosystem mit zwei vorderen Lautsprechern und geschwindigkeitsabhängiger Lautstärkeregelung sowie Bedienung am Lenker
(RDS-fähig)
IPOD Zugang
Schließen Sie Ihren iPod im hinterem Staufach an und bedienen Sie Ihn vom Roadster Electronic Command Center Ihres Lenkers aus.
Beheizte Handgriffe für den Beifahrer
Damit auch der Beifahrer stets wärme Hände behält - für den Fahrer ein serienmäßiges Feature bei sämtlichen Spyder RT-Modellen.
Semiautomtisches SE5 Getriebe
Benutzerfreundliches Wechseln der Gänge. Schalten Sie einfach mit dem Daumen einen Gang hoch und mit dem Zeigefinger
einen Gang herunter. * Das Modell RT-Techno ist auch mit manuellem SM5 Getriebe erhältlich.
Zusätzliches Anzeigen
Das Modell RT Techno verfügt über zwei zusätzliche analoge Anzeigen, die den Fahrer im Cockpit über Kraftstoffstand und
Motortemperatur informieren.
VSS Fahrzeugstabilitätssystem
Vehicle Stability System. Die Y-Architektur des Can-Am Spyder Roadster ermöglicht die Unterbringung eines innovativen
Stabilisierungssystem im Fahrzeug. Das VSS, das in Zusammenarbeit mit dem renommierten Unternehmen Bosch entwickelt wurde,
verringert das Risiko des Kontrollsystems. Es erfasst sofort jeglichen Traktionsverlust unt leitet umgehend korrigierende Maßnahmen
ein. Im System integrierte Funktionen sind SCS, TCS und ABS.
SCS Stabilitätskontrollsystem
Stability Control System. Das SCS vergleicht die beabsichtigte Fahrtrichtung des Fahrzeugs mit der vom System ermittelten dazugehörigen
Reaktion. Sensoren messen Querbeschleunigung, Rotation und individuelle Radgeschwindigkeit. Sobald sich die realen Werte von den
ermittelten unterscheiden, bremst das System einzelne Räder gezielt ab und/oder verringert die Motordrehzahl so lange, bis der Fahrer
das Fahrzeug wieder unter Kontrolle gebracht hat.
TCS Traktionskontrollsystem
Traction Control System. Sobald das Hinterrad eine Tendenz zum Durchdrehen zeigt und der Grip zur Fahrbahn verloren geht, verringert
das TCS für einen Augenblick die Motordrehzahl, indem es den Zündzeitpunkt und die Einspritzparameter verändert. So bleibt die
Griffigkeit des Hinterrades zwischen Reifen und Fahrbahn erhalten und ermöglicht dem Spyder Roadster RS eine Beschleunigung mit
minimaler Korrektursteuerung durch den Fahrer.
ABS Antiblockiersystem
Sensoren überwachen permanent die Rotation der drei Räder. Die ABS Steuereinheit erfasst selbst geringe Schwankungen beim
Umsetzen der Räder und verringert nötigenfalls kurzzeitig den Bremsdruck auf das entsprechende Rad, sodass keine Blockierung des
Rades eintreten kann. Dieser Eingriff wird in kurzen Intervallen wiederholt und kann für jedes Rad separat durchgeführt werden.
FARBEN
Full Moon Silver (Silber)
Orbital Blue (Blau)
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